6月1日，沿海板塊董事長、黨委書記葉楠，黨委副書記、董事、總經(jīng)理梅敬松等相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)一行蒞臨杭州繞城西復(fù)線5標(biāo)六弓山隧道出口參觀考察隧道機械化施工。西復(fù)線杭紹段指揮部、項目部相關(guān)人員陪同。
考察團一行實地察看了項目隧道機械化施工成效，并對項目大力推行機械化施工表示肯定。自杭州繞城西復(fù)線項目施工以來，指揮部大力推進隧道施工機械化施工，成效明顯。以此次參觀的5標(biāo)為例，通過“機器換人”全力推進隧道掘進過程施工標(biāo)準(zhǔn)化，積極推廣運用“隧道九臺套機械化施工裝備”，在各方面都取得了較大的進步，其中，多臂鑿巖機實現(xiàn)全方位精準(zhǔn)打孔將錨桿打設(shè)角度合格率上升為100%，掌子面作業(yè)人數(shù)則由18人銳減至3人；濕噴機械手較傳統(tǒng)作業(yè)粉塵含量降低80%；多功能防水臺車可使防水卷材單次鋪設(shè)門幅寬度從2m提升到6m，相比人工鋪設(shè)效率提高20%；自主研發(fā)的專利產(chǎn)品二襯臺車全面提升二襯厚度合格率；拱架安裝車配備兩支機械臂和兩個工作平臺，工人遠離掌子面，作業(yè)環(huán)境更加安全。
據(jù)悉，六弓山特長隧道，進口位于富陽區(qū)銀湖街道塔塢村東南側(cè)山腳，出口位于富春街道農(nóng)林村爽塢里西北側(cè)山腳，全長3437m，為三車道特長隧道，Ⅳ、Ⅴ級圍巖長度1915m，占總長度28%，隧道地質(zhì)復(fù)雜，施工難度大，是起點橋梁的架梁通道，也是杭州繞城西復(fù)線杭紹段項目最重要的控制性節(jié)點工程。（孔維碩）
