1月26日晚，經(jīng)過10個(gè)多個(gè)小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，義東高速項(xiàng)目東陽江大橋首個(gè)0號(hào)塊順利澆筑完成，標(biāo)志著義東高速項(xiàng)目控制性工程?hào)|陽江大橋轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段，為后續(xù)懸臂澆筑施工奠定了基礎(chǔ)。
據(jù)悉，義東高速東陽段全長33.6公里，總投資約98億元，采用雙向六車道，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，目前開工建設(shè)的義東高速江北至南市段全長約10.7公里，批復(fù)概算約43.98億元，起點(diǎn)位于甬金高速，止于西甑山隧道出洞口，計(jì)劃2023年底前基本建成。該項(xiàng)目是推動(dòng)義甬舟開放大通道建設(shè)，實(shí)現(xiàn)東陽市域高速成環(huán)的重要工程，形成杭金衢、甬金、東永和金臺(tái)高速有機(jī)相連的高速網(wǎng)絡(luò)，對促進(jìn)義烏、東陽和永康三地社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。
此次澆筑完成的0#塊長12米，混凝土澆筑方量492.4m3，重量為1280.2T，位于東陽西互通主線橋左幅第10聯(lián)，為50+85+50m變截面連續(xù)現(xiàn)澆箱梁，上跨東陽江。0號(hào)塊處于墩身和梁體固結(jié)位置，是橋梁荷載傳遞關(guān)鍵部位，施工施工難度大，且設(shè)計(jì)圖紙中豎向預(yù)應(yīng)力筋與橫梁預(yù)應(yīng)力鋼束位置存在沖突，為確保此次0號(hào)塊首件順利澆筑，浙江交通集團(tuán)義東指揮部協(xié)同項(xiàng)目部主動(dòng)與設(shè)計(jì)院溝通，及時(shí)做好設(shè)計(jì)變更，科學(xué)組織、超前謀劃，制定了《變截面現(xiàn)澆連續(xù)箱梁專項(xiàng)施工方案》，成立了應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，建立健全的安全生產(chǎn)保證體系等管理舉措，并多次進(jìn)行施工技術(shù)交底，明確從支架搭設(shè)到模板安裝、鋼筋綁扎等各個(gè)工序、環(huán)節(jié)的技術(shù)規(guī)程和操作規(guī)范，確保澆筑過程中質(zhì)量、安全有序可控。
截至1月25日，義東高速東陽江北至南市段累計(jì)完成投資14.04億元，占批復(fù)概算的31%，總體形象進(jìn)度16.62?%。下一步，義東高速指揮部將持續(xù)深化品質(zhì)工程創(chuàng)建，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目又好又快建設(shè)；同時(shí)，提前謀劃，主動(dòng)對接，全力推進(jìn)南市至南馬段各項(xiàng)報(bào)批工作，爭取早日實(shí)現(xiàn)義東高速全線開工建設(shè)。（韋凱鋒）
