4月2日凌晨5時18分，臨建高速TJ04標(biāo)分水互通主線1號橋右幅25號蓋梁首件開始澆筑，這也是臨建高速首件蓋梁。其順利澆筑標(biāo)志著該標(biāo)段全線蓋梁正式拉開序幕，橋梁下部結(jié)構(gòu)“搶汛期”大戰(zhàn)取得大捷，進入最后沖刺階段。
首件蓋梁長11.99米，寬1.9米、高1.7米。為保證蓋梁施工質(zhì)量，施工前，項目部對人機料進行了周密的部署安排，嚴(yán)格控制進場原材料質(zhì)量，強化現(xiàn)場管理。質(zhì)檢部、機料科、試驗室、安全科等部門緊密配合，嚴(yán)格落實“首件制”要求，從鋼筋綁扎、模板安裝、砼澆筑等每個環(huán)節(jié)入手，嚴(yán)把安全關(guān)、質(zhì)量關(guān)、技術(shù)關(guān)。
分水互通主線橋是全線先行復(fù)工的施工點，亦是全線的一個關(guān)鍵節(jié)點。受疫情影響，此處較原定工期推遲近一個月，在汛期來臨前完成分水互通主線1號橋全部涉水結(jié)構(gòu)下部施工，成為該項目當(dāng)前面臨的一場硬仗。而施工點上游畢浦水電站持續(xù)發(fā)電排水，也成為當(dāng)前施工推進的重大阻礙。
為此，項目部集思廣義、就地取材，采用“分段筑島”的辦法，利用就近河道的河砂卵石在橋梁所經(jīng)河段半幅抬高1.5米，筑造陸地施工平臺，較傳統(tǒng)方式既省時高效，又能避免電站排水影響實現(xiàn)持續(xù)施工。同時，為了保障排水，河道仍保留了排水區(qū)域，施工班組實行輪班制作業(yè)，在夜間不泄洪、河道無水的狀況下?lián)屪ナ┕みM度，實現(xiàn)項目推進和電站發(fā)電得以“兩全齊美”。
下一步，項目部將再接再厲，持續(xù)保持大干快上熱潮，認(rèn)真總結(jié)首件經(jīng)驗，不斷提高施工質(zhì)量，全面推進標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，竭力打造“安全、優(yōu)質(zhì)、智慧、生態(tài)”的品質(zhì)工程。（陳靜文 張宏）
