近日，隨著杭州繞城西復(fù)線湖州段擴(kuò)容段2標(biāo)2#預(yù)制場(chǎng)最后一片30米T梁的澆筑完成，歷經(jīng)500多個(gè)日日夜夜的連續(xù)奮戰(zhàn)，本項(xiàng)目所有梁板預(yù)制施工圓滿收官。
據(jù)悉，杭州繞城西復(fù)線湖州段擴(kuò)容段2標(biāo)橋梁全長(zhǎng)2763.6米，橋梁占比約為1/5，其中T梁1150片，鋼板組合梁橋面板880片。
頭腦風(fēng)暴，克服重重施工困難
面對(duì)長(zhǎng)城塢隧道阻隔梁板無(wú)法在隧道貫通前運(yùn)輸至二工區(qū)的問(wèn)題，項(xiàng)目部多次組織人員進(jìn)行頭腦風(fēng)暴，提出建設(shè)兩個(gè)預(yù)制場(chǎng)地、多個(gè)工作面同時(shí)展開(kāi)施工的方法解決梁板預(yù)制工作量大的現(xiàn)實(shí)困難。施工高峰期，混凝土澆筑方量每天高達(dá)兩百多方，而后又以采用鋼板組合梁的方法解決了運(yùn)輸條件受限的問(wèn)題。項(xiàng)目全員群策群力，切實(shí)克服了梁板預(yù)制施工的重重困難，為接下來(lái)的架梁施工如期完成奠定了良好的基礎(chǔ)。
推陳出新，大膽采用新穎工藝
杭州繞城西復(fù)線湖州段擴(kuò)容段2標(biāo)有三座大橋采用鋼板組合梁，鋼板梁的設(shè)計(jì)使用，突出了橋梁的先進(jìn)性、便利性及長(zhǎng)久性等特點(diǎn)。其中鋼板梁的橋面板預(yù)制采用預(yù)應(yīng)力先張法施工工藝，值得一提的是，項(xiàng)目“異形底面先張法橋面板預(yù)制施工工法” 獲評(píng)為省交通集團(tuán)第一批企業(yè)級(jí)工法，且通過(guò)了2019年度部級(jí)工法評(píng)審。在項(xiàng)目部破塵推新的背后，是梁板預(yù)制技術(shù)的革新，梁板施工因此取得了良好效果，提高了橋梁的整體質(zhì)量。
接下來(lái)是項(xiàng)目橋梁建設(shè)沖刺階段，全體參建者將再接再厲、奮勇?tīng)?zhēng)先，按時(shí)完成梁板架設(shè)任務(wù)，為后續(xù)工程打開(kāi)工作面，確保如期實(shí)現(xiàn)通車(chē)目標(biāo)。（王錦康、陳瑛）
