8月19日，隨著新市樞紐B匝道1號橋19-20號墩第一片鋼箱梁緩緩起吊、精準就位，這意味著杭州繞城西復(fù)線湖州段新市樞紐跨S13練杭高速梁板架設(shè)正式拉開序幕。
新市樞紐跨高速鋼混疊合梁有2處，分別為新市樞紐B匝道1號橋19-21號墩、D匝道2號橋14-16號墩，共計8片鋼箱梁。由于鋼梁均于夜間進行運輸，根據(jù)現(xiàn)有施工道路調(diào)查情況，項目部綜合選定梁板均從新安收費站進入高速，并通過高速改道口及高速外側(cè)開口，最終進入指定施工區(qū)域。
跨高速施工工期緊、難度大，交叉作業(yè)危險性較高，為確保首榀鋼箱梁安全順利架設(shè)，西復(fù)線湖州段指揮部和聯(lián)絡(luò)線段2標項目部提前準備，認真分析化解施工過程中的不利因素，組織現(xiàn)場施工人員對地質(zhì)水文情況和施工環(huán)境進行全面了解。同時，項目部積極與高速管理部門溝通交流，多次召開方案討論會，對架設(shè)的具體方案進行詳細討論，最終確定符合現(xiàn)場實際的方案。項目部還組織施工人員認真學(xué)習施工方案，對架設(shè)的操作流程、人員機械配備以及安全應(yīng)急措施等都做了全面部署，并對現(xiàn)場施工人員進行詳細交底，明確責任范圍。
首榀鋼箱梁的成功架設(shè)為后續(xù)新市樞紐上部結(jié)構(gòu)施工奠定了良好的基礎(chǔ)，也為后續(xù)鋼箱梁架設(shè)積累了經(jīng)驗。（王佳興、吳瀟萍）
