6月26日，杭州繞城西復(fù)線湖州段聯(lián)絡(luò)線段2標(biāo)京杭運(yùn)河橋主墩斜拉索轉(zhuǎn)向鞍全部安裝完成。
據(jù)悉，京杭運(yùn)河橋主橋?yàn)榘崩瓨颍鳂蛏喜拷Y(jié)構(gòu)采用（93+155+93）米預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁，主墩采用塔梁固結(jié)、墩梁分離的結(jié)構(gòu)體系。全橋共設(shè)4×14根斜拉索，每根斜拉索對(duì)應(yīng)1個(gè)索鞍，斜拉索橫橋向呈雙排布置，鞍座亦設(shè)雙排，間距1米。斜拉索轉(zhuǎn)向鞍定位精度要求達(dá)到毫米級(jí)、安裝定位難度大。
斜拉索轉(zhuǎn)向鞍安裝定位中，項(xiàng)目狠抓質(zhì)量控制，運(yùn)用高精度全站儀雙人雙機(jī)測(cè)量控制，確保高標(biāo)準(zhǔn)、高精度全部安裝到位。
在全體施工人員的齊心協(xié)力和共同努力下，圓滿完成了京杭運(yùn)河橋索向鞍的安裝，為后續(xù)斜拉索施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，（鄒吉鵬、鮑洪韜）
