新冠肺炎對全球產(chǎn)生深刻影響，航運業(yè)更不能獨善其身，尤其是遠(yuǎn)洋船舶，面臨著防疫和防范海盜及偷渡多重壓力。據(jù)IMO GSIS（全球綜合航運信息）和華信中安信息報道和不完全統(tǒng)計，今年第一季度，全球水域共發(fā)生約30余起海盜和武裝槍擊等報告事件，包括發(fā)生多名人員傷亡或被劫持或海盜登輪事件的報告。國際勞動組織表示，隨著疫情的蔓延，海盜及偷渡問題也將成為航運業(yè)最大挑戰(zhàn)，特別是非洲、東南亞等相對落后的國家和地區(qū)，因為疫情影響而增加的失業(yè)和失去生活保障群體將大大增加海上盜搶風(fēng)險。
面對當(dāng)前復(fù)雜的“防疫”和防海盜及偷渡形勢，浙江省海運集團(tuán)直面嚴(yán)峻考驗，在鞏固岸基防疫各項防疫工作的同時，將防疫工作與防海盜工作緊密結(jié)合抓實、抓細(xì)。進(jìn)一步梳理并完善船舶防范海盜和應(yīng)急處置工作機(jī)制，將防范海盜措施切實落到實處。公司密切關(guān)注全球海盜襲擊事件，及時掌握海盜襲擊動態(tài)，有預(yù)見性、針對性地采取防范措施，提高防范效果，著重致力抓好境外船舶防海盜及偷渡安全工作。尤其是針對防疫意識不強(qiáng)的欠發(fā)達(dá)國家港口，進(jìn)一步強(qiáng)化當(dāng)前新形勢下“域外”“防疫”的管控工作，針對登輪涉外人員包括港口當(dāng)局、碼頭裝卸工人、海關(guān)邊檢人員、WATCHMAN等群體，面對困難，爭取主動，努力成為“致人而不致于人”的踐行者，持續(xù)保障船舶防疫工作和安全生產(chǎn)。
根據(jù)“因船制宜”、“因港制宜”的工作方針，公司針對每一國家、每一港口、每一船舶，按照不同的國家管控政策，重點結(jié)合國際海事組織公布的海盜區(qū)域形勢，利用掌握的最新信息提前進(jìn)行風(fēng)險評估，充分考慮海上、港口、人員等多方面風(fēng)險因素，采取最適合該船舶的防控措施，并結(jié)合實際情況進(jìn)行調(diào)整完善，制定防范海盜預(yù)案，采取有效措施應(yīng)對海盜威脅。
“浙海520”輪，南非至巴基斯坦航線
途徑索馬里海盜高危區(qū)域，為切實保障船員和船舶安全，公司提前部署應(yīng)對措施，通過多方聯(lián)系，由租家安排“seagull海上保安公司”派遣武裝保安登輪護(hù)航，這些武裝保安大多是來自海軍陸戰(zhàn)隊、特種部隊的退伍士兵，在莫羅尼島登輪后，安全護(hù)送船舶抵達(dá)巴基斯坦Bin Qasim（卡西姆）港。在離開巴基斯坦之前，武裝保安人員還會同船員進(jìn)行了防偷渡搜查。通過在船交流學(xué)習(xí)，船員的防范技能也得到提升。
在經(jīng)歷了半個月的在船工作后，武裝保安人員在阿聯(lián)酋Fujairah（富查伊拉）港下船。船員紛紛表示“有了武裝保安，我們就像吃了定心丸，可以睡安穩(wěn)覺，從心里感受到公司對船員的關(guān)愛！”
“浙海1”輪，俄羅斯至西非航線航線
該航線航經(jīng)俄羅斯及塞內(nèi)加爾、岡比亞等西非國家港口。在航行高風(fēng)險區(qū)域時，船舶按照防范海盜預(yù)案落實各項防范措施，始終保持高度警惕。每到一個港口，船長（即船舶保安員）均與港口當(dāng)局簽訂船舶《保安聲明》和《保安協(xié)議》，加強(qiáng)船舶各項防范工作。而之前，該輪在地中海航行時，船長就已經(jīng)根據(jù)公司要求按《船舶保安計劃》采取了一系列的保安措施，包括開展船舶SSAS測試、研究部署登輪通道控制及檢查、測試船舶安全艙的配備和管理現(xiàn)狀等各項工作，進(jìn)一步加強(qiáng)了船舶各項應(yīng)對和防范工作。
為有效應(yīng)對可能出現(xiàn)的突發(fā)狀況，該輪在航經(jīng)摩洛哥西海岸時，開展了具有針對性的防海盜/偷渡應(yīng)急演習(xí)和演練，開展防海盜各種器材的培訓(xùn)，在主甲板備妥防彈背心，鋼盔、自制警棍、燃燒瓶、板材、強(qiáng)光燈、對講機(jī)、太平斧、盾牌等，以利于船員進(jìn)一步熟悉并掌握各項防海盜器材的正確使用，提高船員抗擊海盜的反應(yīng)能力。
除此之外，隨著部分欠發(fā)達(dá)國家疫情持續(xù)蔓延，偷渡風(fēng)險也在逐漸增加，特別是非洲等比較貧窮落后的當(dāng)?shù)厝送ㄟ^各種手段藏匿船舶企圖潛船偷渡的現(xiàn)象更是防不勝防，為此，省海運集團(tuán)要求各境外船舶認(rèn)真落實好船舶保安計劃，在靠泊國外港口期間進(jìn)一步加強(qiáng)防控措施，包括嚴(yán)控各個出入通道，保持梯口24小時值班，仔細(xì)開展全船巡查等，確保不發(fā)生偷渡事件。
省海運集團(tuán)外貿(mào)船舶的境外航線還涉及尼日利亞灣、馬六甲海峽、蘇祿海、阿曼灣等多個海盜風(fēng)險水域。公司將持續(xù)關(guān)注海外疫情和防海盜形勢，根據(jù)公司國際航行船舶運輸業(yè)務(wù)的實際，始終圍繞人員健康安全和船舶安全生產(chǎn)主線，強(qiáng)化船舶管理，加大岸基支持力度，努力克服新冠肺炎及海上海盜及偷渡等所帶來的影響。
雖然當(dāng)前境外防疫和防海盜形勢復(fù)雜嚴(yán)峻，但是我們堅信，有強(qiáng)大的祖國做后盾，有省交通集團(tuán)堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，有海運集團(tuán)船岸同心，一定能夠保障好境外船舶的安全營運，確保船員健康和船舶安全，最終取得海上疫情防控和防海盜工作的最后勝利。
