1月12日，富春江畔的杭州繞城西復(fù)線節(jié)段梁預(yù)制廠傳來喜訊，歷經(jīng)180個(gè)日夜奮戰(zhàn)，富春江特大橋左幅的110榀節(jié)段箱梁全部預(yù)制完成，項(xiàng)目建設(shè)實(shí)現(xiàn)重大突破。
作為杭州繞城西復(fù)線杭紹段項(xiàng)目的大型混凝土裝配化生產(chǎn)基地，節(jié)段梁廠承擔(dān)著富春江大橋全部220榀節(jié)段箱梁的預(yù)制工作，這也是杭州地區(qū)首次采用跨海大橋施工技術(shù)。相較以往一次性拼裝的模式，既有助于標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，更能節(jié)省人力物力，至少能縮短30%工期。
據(jù)悉，節(jié)段梁預(yù)制場就按照2條生產(chǎn)線進(jìn)行布置，每條生產(chǎn)線分別布置4個(gè)和5個(gè)臺(tái)座，預(yù)制區(qū)共布置9個(gè)臺(tái)座，用于通航孔箱梁預(yù)制，存梁區(qū)按存梁220榀面積考慮，總占地面積60余畝。節(jié)段場地按功能劃分，實(shí)現(xiàn)流水線式布局，與同榀數(shù)節(jié)段相比總占地面積節(jié)約了15%。
在整個(gè)生產(chǎn)期間，節(jié)段實(shí)體的品質(zhì)始終貫穿著節(jié)段梁預(yù)制的整個(gè)生命周期。“全員參與、持續(xù)改進(jìn)”的“微創(chuàng)新”助力品質(zhì)提升，譬如臨時(shí)拉桿定位胎具、鋼筋活動(dòng)限位卡槽、預(yù)應(yīng)力堵頭取孔器、抽屜式移動(dòng)平臺(tái)等“五小創(chuàng)新”，在提升品質(zhì)的同時(shí)也切實(shí)提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率。面對新工藝，項(xiàng)目部積極聯(lián)動(dòng)、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，提前完成澆筑交底、資源準(zhǔn)備、人員安排等各項(xiàng)工作，確保箱梁澆筑工作在合理時(shí)間內(nèi)高效、優(yōu)質(zhì)完成。截止目前，右幅節(jié)段箱梁已完成55榀，累計(jì)完成165榀，完成總量的75%。
接下來，項(xiàng)目部將加大投入，確保剩余節(jié)段箱梁3月初全部完成，為富春江大橋節(jié)段拼裝施工奠定良好的基礎(chǔ)。（門婷婷、安順波）
