近日，溫州海運公司與浙海158輪舉行船岸失聯(lián)和主機故障聯(lián)合演習，并首次邀請威海海事局成山角交管中心指揮人員參加演習，使演習更貼近真實情況，進一步提高船岸人員的應急能力。
調度報告浙海158輪超過24H未報船位，公司決定啟動應急反應。根據(jù)上次船位及海況，推算該船大概船位在成山頭附近，并嘗試通過成山頭VTS與船舶取得聯(lián)系。VTS模擬通過VHF呼叫附近北上、南下船舶，以及通過石島海事處詢問附近船舶、岸基雷達、AIS等手段搜尋和聯(lián)系船舶，得知該輪因主機故障拋錨搶修，人員安全，海域有巨浪，能見度良好。應急反應小組通過VTS要求船舶盡快搶修有效通訊設備與公司取得聯(lián)系，并通過C站詢問船舶主機故障具體情況。
取得聯(lián)系后，立即轉入主機故障應急響應。船舶報告因高溫冷卻水泵壓力無法建立，主機冷卻水高溫報警，懷疑主機燃燒室燃氣進入冷卻水系統(tǒng)，需要公司支持。應急反應小組指示船舶繼續(xù)運行水泵，開道門通過掃氣口檢查氣缸內(nèi)部情況，確定漏水氣缸。考慮到錨地風浪較大，吊缸工作不安全，應急反應小組要求采取主機減缸運行。船舶根據(jù)應急小組的指示，完成主機第3缸封缸工作，并慢慢加車到120RPM。
這次應急演習歷時1個半小時，達到了預期效果。（李又文）
