8月9日下午四時，楚新礦業(yè)公司碼頭技改項(xiàng)目1號躉船順利就位，這是繼2號躉船后第二艘躉船靠岸就位，標(biāo)志著公司碼頭技改項(xiàng)目2個3000噸級散貨泊位全部到位，為后續(xù)碼頭下料全線調(diào)試奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。
在接船前期，公司多次組織人員、機(jī)械、材料進(jìn)行現(xiàn)場勘查、測量放線、制定專項(xiàng)方案及應(yīng)急預(yù)案等工作，就1號躉船的就位方案進(jìn)行了反復(fù)討論研究，明確各就位環(huán)節(jié)的工作內(nèi)容和責(zé)任分工。公司還邀請到宜都市海事局對躉船就位事宜進(jìn)行了詳細(xì)指導(dǎo)，對起錨流程與拖帶事項(xiàng)中可能存在的問題給出了相應(yīng)解決辦法。同時，為確保1號躉船就位安全可靠，公司多次與船檢單位及相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底和溝通，從專項(xiàng)方案的制定到就位過程中的每一個細(xì)節(jié)都嚴(yán)格把控。
就位當(dāng)天，躉船通過動力船只緩緩駛?cè)腩A(yù)定位置，在經(jīng)過靠泊指揮員確認(rèn)水域和岸邊環(huán)境安全后，動力船只將躉船往岸邊牽引，通過調(diào)整與岸邊撐桿墩的相對位置，使其與碼頭對準(zhǔn)。最后，在確認(rèn)停靠位置準(zhǔn)確無誤后，躉船首尾6個外錨依次下水，待船員檢查錨鏈?zhǔn)站o度和安全后，完成拋錨這最后一步。
接下來，公司將重點(diǎn)搶抓躉船與碼頭相連的鋼撐桿與鋼引橋的安裝進(jìn)度，爭取早日投產(chǎn)創(chuàng)效。同時，公司也將做好碼頭及躉船管理，提高碼頭發(fā)運(yùn)流程的穩(wěn)定性和可靠性，為日后高效生產(chǎn)保駕護(hù)航。（李梁偉）
