5月28日上午，浙江交通集團下屬交通資源集團浙東礦業(yè)其頭山礦平硐正式開始進洞施工，成為省交通集團內(nèi)首個采用溜井平硐開拓工藝的礦山項目。該工藝可有效提升運輸效能，降低運輸成本，推進綠色礦山建設(shè)。
浙東礦業(yè)負責(zé)開發(fā)運營的三門其頭山礦是目前省內(nèi)最大的建筑用石料單體礦,礦山地形復(fù)雜,開采難度大，在項目初期，采用何種開拓方式成為了一大難點。
“露天礦山一般采用公路運輸?shù)膫鹘y(tǒng)開拓方式，平硐開拓主要針對大型礦山和高落差礦山。我們是大型礦山，礦區(qū)地形復(fù)雜，高差有350多米，坡度較陡。利用平硐開拓，車輛僅進行水平運輸，通過溜井對礦石進行豎直運輸，相比傳統(tǒng)開拓系統(tǒng)，平硐溜井開拓系統(tǒng)在安全生產(chǎn)、降本增效、環(huán)保保護、低碳運行等方面都能得到較大提升。”浙東礦業(yè)相關(guān)負責(zé)人表示。
面對礦山基建時間緊、任務(wù)重的要求,浙東礦業(yè)公司緊抓礦山基建關(guān)鍵節(jié)點任務(wù),發(fā)揮“資源鐵軍”精神,組織技術(shù)團隊多次實地赴安徽池州長九(神山)、甘肅建投等優(yōu)秀行業(yè)企業(yè)考察學(xué)習(xí),與設(shè)計單位、縣市省三級應(yīng)急管理部門多次進行方案論證，在交通集團、交通資源集團指導(dǎo)和評審下，最終確定礦山以平硐溜井方式進行開拓。浙東礦業(yè)平硐系統(tǒng)采用溜井直徑為8m ,井深212m ,皮帶平硐長545m ,檢修平硐長505m ,整個開拓系統(tǒng)預(yù)計在2023年上半年建成。系統(tǒng)建成后,預(yù)計每天可輸送超6.5萬噸的礦石。
由于省內(nèi)開發(fā)建設(shè)的特大型礦山較少，浙江省內(nèi)溜井平硐開拓工藝運用經(jīng)驗不夠豐富，交通資源集團此舉填補了近年來露天礦山開采領(lǐng)域的空白。施工中，公司將進一步總結(jié)礦山溜井平硐開拓系統(tǒng)基建經(jīng)驗，為浙江開發(fā)特大型礦山積累寶貴經(jīng)驗。也將提速推進礦山基建施工,推動礦山早建成、早投產(chǎn)、早創(chuàng)效，竭力為三門縣高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共同富裕先行縣貢獻“資源力量”。(徐歡 岑琴 謝雷)
