11月1日中午12時(shí)左右，杭金衢高速公路紅墾樞紐 C 匝道橋面上機(jī)械轟鳴，攤鋪機(jī)緩緩駛離瀝青路面，壓路機(jī)整齊有序，進(jìn)行著最后一循環(huán)碾壓工序。由浙江交通集團(tuán)交通資源公司順暢養(yǎng)護(hù)公司實(shí)施，通過全體參建人員的共同努力，歷經(jīng)9天的緊張施工，圓滿完成紅墾樞紐 C 匝道鋼橋面環(huán)氧瀝青鋪裝工程，實(shí)現(xiàn)鋪裝高質(zhì)量、安全無事故的目標(biāo)，有效提升了橋面鋪裝的耐久性和服務(wù)水平。
施工期間，順暢養(yǎng)護(hù)公司多次與業(yè)主單位、高速交警、監(jiān)理單位對(duì)紅墾樞紐 C 匝道鋼橋面鋪裝工程施工組織和交通組織方案進(jìn)行分析研究，制定了科學(xué)、嚴(yán)密的施工技術(shù)方案，克服了施工難度大、工期緊、技術(shù)要求高等困難，橋面銑刨、橋面噴砂除銹、混合料生產(chǎn)、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等各道環(huán)節(jié)緊密配合，比原計(jì)劃前前一天完成了所有施工任務(wù)。
據(jù)了解，紅墾樞紐是杭金衢高速公路和杭甬高速公路相交處的樞紐互通，是杭州市向南、向東出城的主要節(jié)點(diǎn)，為紅墾東向南定向匝道，鋼箱梁橋自建成通車已逾20年，橋梁處于彎道及坡頂拱段，且受重載交通影響較大，復(fù)雜的運(yùn)行環(huán)境，且鋼橋面鋪裝技術(shù)要求高，是多年來路面養(yǎng)護(hù)工作中的一塊頑疾。紅墾樞紐 C 匝道雖然只有40米，但施工工藝復(fù)雜，施工內(nèi)容包括橋面銑刨、橋面噴砂除銹、及下面層4cmEA-10環(huán)氧瀝青砼+上面層5cmSMA-13瀝青砼鋪裝方案。面對(duì)高難度技術(shù)、高質(zhì)量要求、短時(shí)間工期和天氣因素等各種施工挑戰(zhàn)，順暢養(yǎng)護(hù)公司精心準(zhǔn)備、科學(xué)安排，搶抓有利天氣，確呆工程順利進(jìn)行。
細(xì)化措施，做足準(zhǔn)備。為進(jìn)一步提高施工工效，按照“抓質(zhì)量、促工期、控成本、保安全”的總體要求，順暢養(yǎng)護(hù)公司成立應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組和交通保暢小組，并與業(yè)主、建設(shè)主管部門、高速交警、杭州地方交警等做好銜接，建立施工期間交通應(yīng)急預(yù)案指揮體系，各方聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)，積極推進(jìn)，確保工程按時(shí)間節(jié)點(diǎn)保質(zhì)保量完成。在技術(shù)措施方面，提前安排技術(shù)人員熟悉施工圖紙，與監(jiān)理、設(shè)計(jì)深入現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，準(zhǔn)確掌握路況信息；聯(lián)合業(yè)主、交警、路政及施工班組開展桌面推演并多次召開技術(shù)交底會(huì)；公司抽調(diào)精干技術(shù)力量和優(yōu)良機(jī)械設(shè)備，領(lǐng)導(dǎo)班子帶領(lǐng)總師室蹲點(diǎn)指揮，為整個(gè)路面鋪裝工程技術(shù)、質(zhì)量、進(jìn)度、安全做好整體把控。
迎難而上，攻堅(jiān)克難。由于鋼橋面板光滑、柔韌、局部變形大、動(dòng)力特性復(fù)雜、熱容小等特點(diǎn)，對(duì)橋面鋪裝提出了嚴(yán)格的施工要求；此次施工材料采用環(huán)氧瀝青混合料新材料，環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝的施工工藝要求也特別高，對(duì)于施工時(shí)間，施工溫度精度控制，各個(gè)施工環(huán)節(jié)、細(xì)節(jié)對(duì)施工質(zhì)量有著直接的影響，增加了施工難度，此項(xiàng)工程的工藝復(fù)雜程度對(duì)杭州南區(qū)域中心是一個(gè)極大的挑戰(zhàn)。施工期間，全體施工人員堅(jiān)持不懈克服層層困難，勇?lián)煌惰F軍的擔(dān)當(dāng)。在C匝道施工中，試驗(yàn)人員隨車攜帶各種試驗(yàn)儀器，與施工同步進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，用事實(shí)數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工，精準(zhǔn)控制時(shí)間和料的溫度。運(yùn)料車的車廂與混合料接觸的部位涂層植物油作為隔離劑，進(jìn)入作業(yè)區(qū)內(nèi)施工設(shè)備輪胎必須經(jīng)過沖洗，保證輪胎表面干燥、清潔，并在灑布車及輪胎壓路機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)下方裹覆彩條布，防止施工設(shè)備油液滴漏在作業(yè)面上，在每個(gè)細(xì)節(jié)上都做到了極致。
統(tǒng)籌實(shí)施，提高效率。與此同時(shí)，杭州南區(qū)域中心充分利用C匝道全封閉施工這個(gè)契機(jī)，對(duì)該路段進(jìn)行集約化施工，進(jìn)一步提升施工效率和質(zhì)量，減少封道施工次數(shù)，減少人力成本。此次施工，共計(jì)投入預(yù)警車21輛、交通維護(hù)和預(yù)警人員594人次，累計(jì)完成病害處理3308.25m2，罩面完成363米，2831.4m2，標(biāo)線補(bǔ)劃913m2，鋼橋面完成Ea-10熱拌環(huán)氧瀝青砼340m2，Sma-13改性瀝青砼340m2。對(duì)伸縮縫清理及修復(fù)、護(hù)欄施工420米，砼涂裝5850m2，安裝道釘300余個(gè)，LDS線性輪廓標(biāo)46個(gè)，對(duì)標(biāo)志標(biāo)牌等安全設(shè)施進(jìn)行維護(hù)。
接下來，順暢養(yǎng)護(hù)公司將與參建各方一起，從交通組織、工程實(shí)施、聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)、技術(shù)應(yīng)用等多重維度全面總結(jié)梳理，為今后橋面鋪裝施工積累寶貴經(jīng)驗(yàn)。（顧秋瑜 徐文龍 鄔何崎）
