7月11日，甬臺(tái)溫改擴(kuò)建臺(tái)州北段項(xiàng)目迎來新進(jìn)展——新建麻岙嶺隧道在歷經(jīng)377個(gè)晝夜的艱苦奮戰(zhàn)后，順利開挖至分界里程。
新建麻岙嶺隧道臺(tái)州段是甬臺(tái)溫改擴(kuò)建臺(tái)州北段項(xiàng)目的起點(diǎn)，全長880米，為單向四車道隧道，凈寬18.25米，設(shè)計(jì)時(shí)速100千米，最大斷面開挖面積257.6平方米。施工面臨多重復(fù)雜挑戰(zhàn)：隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，圍巖穩(wěn)定性較差且破碎；埋深差異大，有淺埋、偏壓特點(diǎn)，緊鄰既有高速和省道，需嚴(yán)控爆破震速以保運(yùn)營安全。
為破解施工難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對(duì)施工工法進(jìn)行了關(guān)鍵優(yōu)化。鑒于原設(shè)計(jì)的 “雙側(cè)壁 7 步開挖法” 難以發(fā)揮機(jī)械化優(yōu)勢(shì)，團(tuán)隊(duì)結(jié)合項(xiàng)目隧道開挖實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，邀請(qǐng)行業(yè)專家反復(fù)論證，最終將施工工法優(yōu)化為 “單側(cè)壁 + 臺(tái)階的 4 步法”。這一調(diào)整在確保安全和質(zhì)量的前提下，使施工效率提升約 45%，月最高進(jìn)尺可達(dá) 120 米。針對(duì)既有高速和臨近省道的運(yùn)營安全，項(xiàng)目采用 “密閉爆破” 模式，通過設(shè)置防爆隔離網(wǎng)、毛竹排架等措施，實(shí)現(xiàn)洞口段100%密閉爆破，最大限度減少施工對(duì)既有交通通行的影響。
同時(shí)，項(xiàng)目以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)提質(zhì)增效，成立 QC 小組，引進(jìn)3D掃描儀，及時(shí)調(diào)整開挖參數(shù)，實(shí)現(xiàn)了“可視化”開挖；安裝初支拱腳墊板，有效防止拱腳連接鋼板不被污染；改用空氣式振動(dòng)并安裝傳感器，解決二襯拱部混凝土密實(shí)度難題。作為本項(xiàng)目隧道標(biāo)桿點(diǎn)，大力推行現(xiàn)場信息化建設(shè)，設(shè)調(diào)度中心實(shí)時(shí)監(jiān)測洞內(nèi)人員動(dòng)態(tài)；隧道內(nèi)有一鍵報(bào)警裝置保障人員快速撤離，機(jī)械設(shè)備配備紅外感應(yīng)報(bào)警系統(tǒng)，通過 “聲、光、形” 警示提升作業(yè)安全性。
截至7月10日，項(xiàng)目累計(jì)完成投資77.48億元，占總投資119.22億元的65%，總體形象進(jìn)度59.7%。（陳興宇?黃沖霄）
