6月30日，隨著最后一片預(yù)制梁板順利澆筑完成，浙交建設(shè)諸永改擴(kuò)建項目第一階段交通導(dǎo)改預(yù)制梁板施工圓滿收官，為項目“半年紅”寫下堅實注腳。
作為浙江省“十四五”重點交通工程，諸永改擴(kuò)建項目自年初全面鋪開以來，緊扣平安百年品質(zhì)工程建設(shè)目標(biāo)，以立功競賽為抓手，通過賽馬機制激發(fā)全員動能，在全線形成大干快上的濃厚氛圍。截至6月25日，項目年度累計完成投資7.51億元，占半年度計劃的115.54%，超額完成投資任務(wù)。
在“進(jìn)度條”不斷刷新的背后，是創(chuàng)新管理與智能管控的深度賦能。諸永改擴(kuò)建指揮部構(gòu)建“五維閉環(huán)”管理體系，通過任務(wù)分解表、掛圖作戰(zhàn)表、重點攻堅表等“3表1書1考核”機制，將目標(biāo)細(xì)化到每日、每段、每人；創(chuàng)新“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價、優(yōu)監(jiān)優(yōu)酬”考評，以“獎優(yōu)罰劣”激發(fā)參建單位活力。更值得一提的是，項目打造“數(shù)治安全網(wǎng)”，通過“低空衛(wèi)士”智能巡檢、高聳設(shè)備電子防護(hù)網(wǎng)等五大場景聯(lián)動，對25公里施工路段全天候“掃描”，累計排查隱患165條、整改率100%，安全管理效率得到顯著提升。
面對“硬骨頭”工程，技術(shù)攻關(guān)是核心利器。浦陽東江保通橋所在區(qū)域巖溶發(fā)育極強，單孔溶洞多達(dá)7個，施工面臨塌孔、漏漿等風(fēng)險。項目團(tuán)隊創(chuàng)新采用“旋挖機+沖擊鉆”復(fù)合工藝，結(jié)合鋼護(hù)筒護(hù)壁技術(shù)，歷經(jīng)數(shù)月精細(xì)化管控，最終確保全部樁基高質(zhì)量完成。類似的技術(shù)突破貫穿項目全程，新舊路基搭接與新老橋結(jié)構(gòu)拼接質(zhì)量控制等三項關(guān)鍵技術(shù)持續(xù)推進(jìn)，其中全厚式瀝青路面設(shè)計更是入選省級“揭榜掛帥”任務(wù)，復(fù)雜巖溶區(qū)橋梁樁基施工經(jīng)驗將為更多同類工程提供借鑒。
眼下，諸永改擴(kuò)建項目正朝著“8月底左幅保通”目標(biāo)全力沖刺。下半年，7項關(guān)鍵節(jié)點任務(wù)已明確，交通導(dǎo)改、老橋拆除、主墩施工等硬仗即將打響。“我們要聚力提升工程品質(zhì)，筑牢安全防線，提升管理效能，確保全年任務(wù)目標(biāo)高質(zhì)量完成。”指揮部負(fù)責(zé)人表示。（華晟）
