近日，甬臺(tái)溫改擴(kuò)建臺(tái)州北段項(xiàng)目指揮部聯(lián)合臺(tái)州市高速交警開展專項(xiàng)科技調(diào)研活動(dòng)。此次調(diào)研旨在通過實(shí)地考察與技術(shù)交流，探索構(gòu)建隧道、橋梁、路面的立體化智能管養(yǎng)體系，為日均車流量超過4萬輛的大流量路段運(yùn)營(yíng)難題提供高效、科學(xué)的科技解決方案。
調(diào)研組的第一站是寧淮高速南京管理處老山隧道。作為長(zhǎng)三角首個(gè)應(yīng)用軌道機(jī)器人巡檢的試點(diǎn)，老山隧道在頂部軌道部署了集成紅外熱像儀、氣體傳感器的智能設(shè)備。這些機(jī)器人能夠24小時(shí)不間斷地監(jiān)測(cè)隧道內(nèi)的裂縫、滲水及剝落等情況，并實(shí)時(shí)回傳結(jié)構(gòu)健康數(shù)據(jù)。相比傳統(tǒng)的人工巡檢，機(jī)器人單次作業(yè)時(shí)間從4小時(shí)縮短至40分鐘，病害識(shí)別準(zhǔn)確率更是提升至95%以上。雙方就隧道智能巡檢標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)制等議題展開了深入探討，為甬臺(tái)溫高速臺(tái)州北段多隧道路段提供了寶貴的技術(shù)參照。
在南京天創(chuàng)公司生產(chǎn)基地，調(diào)研組觀摩了軌道機(jī)器人從研發(fā)測(cè)試到量產(chǎn)的完整鏈條。天創(chuàng)公司運(yùn)用AI圖像識(shí)別、傳感器融合等先進(jìn)技術(shù)，通過對(duì)圖像、聲音、溫度、氣體等數(shù)據(jù)的采集與分析，對(duì)交通隧道內(nèi)的各項(xiàng)設(shè)備進(jìn)行巡視監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)預(yù)知性維修。指揮部代表現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)了機(jī)器人巡檢平臺(tái)，該平臺(tái)通過百萬級(jí)數(shù)據(jù)庫訓(xùn)練，能夠自動(dòng)生成管養(yǎng)決策建議，為智能化管養(yǎng)提供了有力支持。
調(diào)研組還前往杭金衢高速紹興段，考察了無人機(jī)天地空一體化平臺(tái)系統(tǒng)。在紹興高速交警四大隊(duì)指揮中心，民警展示了無人機(jī)自動(dòng)巡航處置事故的流程。通過沿線部署的7個(gè)智能機(jī)巢，無人機(jī)能夠在5分鐘內(nèi)抵達(dá)主線事故現(xiàn)場(chǎng)，完成現(xiàn)場(chǎng)勸離、后方預(yù)警等任務(wù)，大大降低了二次事故的發(fā)生率。無人機(jī)系統(tǒng)的成功應(yīng)用為甬臺(tái)溫改擴(kuò)建臺(tái)州北段項(xiàng)目的應(yīng)急處置提供了新的思路。
面對(duì)甬臺(tái)溫改擴(kuò)建臺(tái)州北段項(xiàng)目建設(shè)與運(yùn)營(yíng)并行的挑戰(zhàn)，指揮部負(fù)責(zé)人表示，此次調(diào)研形成了“隧道機(jī)器人移動(dòng)監(jiān)測(cè)+空中無人機(jī)動(dòng)態(tài)巡查+AI輔助決策”的技術(shù)路徑，計(jì)劃在臺(tái)州北段建設(shè)試點(diǎn)，力爭(zhēng)使道路異常事件響應(yīng)速度提升50%，養(yǎng)護(hù)成本降低30%，打造可復(fù)制推廣的立體化智能管養(yǎng)體系。（陳添琪）
