近日，第四屆全國公路微創(chuàng)新大賽評選結(jié)果揭曉，浙交建設申報的《組合梁負彎矩區(qū)UHPC覆面新型結(jié)構(gòu)》和《后張法預應力精細化施工微創(chuàng)新》兩項成果在全國眾多項目中脫穎而出，分獲金獎和銅獎。公司相關人員將受邀參加第六屆平安百年品質(zhì)工程交流會暨頒獎儀式。
據(jù)悉，全國公路微創(chuàng)新大賽由中國公路學會舉辦，旨在表彰全國范圍的工程技術人員和單位在設備微改造、工藝微改進、工法微改良等方面取得創(chuàng)新成果，以推動公路技術、工法、工藝實踐，提升施工作業(yè)標準化、專業(yè)化水平。
據(jù)了解，浙交建設在杭甬復線寧波一期項目建設過程中，針對復雜海域環(huán)境鋼混組合橋梁，牽頭研發(fā)了UHPC覆面新型結(jié)構(gòu)體系，形成《組合梁負彎矩區(qū)UHPC覆面新型結(jié)構(gòu)》成果，較好地解決了橋梁負彎矩區(qū)開裂的問題。該成果利用UHPC的高強度和高韌性，進一步提升橋梁的耐久性和抗侵蝕性，延長橋梁的使用壽命，減少建設廢棄物的產(chǎn)生，實現(xiàn)社會效益的最大化。《后張法預應力精細化施工微創(chuàng)新》通過“后張法預應力精細化施工微創(chuàng)新施工技術”進行施工，成功解決了傳統(tǒng)工藝施工存在的預應力鋼絞線表面易出現(xiàn)損傷、作業(yè)人員搬運錨具時易發(fā)生危險等行業(yè)難題，提高了錨具安裝的效率及安全性，提高了錨具和夾片的安裝質(zhì)量，確保了錨夾具靜載錨固性能。目前，該項成果已成功運用于杭甬高速復線寧波一期項目建設中，并取得較好的經(jīng)濟效益和社會效益。
近年來，浙交建設緊盯行業(yè)發(fā)展前沿動態(tài)和關鍵技術研究，針對現(xiàn)場施工難點、痛點、堵點，積極組織開展科技創(chuàng)新和質(zhì)量管理活動，全面破解施工技術難點和質(zhì)量通病，為項目推進提供堅強的技術支撐。下一步，浙交建設將繼續(xù)緊扣項目建設，持續(xù)做好技術創(chuàng)新，為公司高質(zhì)量發(fā)展提供強勁的科技支撐。（張明）
