9月18日，在杭紹甬高速杭紹段項目施工現(xiàn)場內(nèi)，隨著高壓線停電計劃的正式落實，杭州電力公司遷改施工隊伍開始切割，杭紹甬項目三分部首條220KV高壓線——越臨越化線的停電遷改也正式拉開了帷幕。
據(jù)悉，杭紹甬項目三分部自7月底，主線橋梁可施工蓋梁已全部完成，轉(zhuǎn)入橋面系施工進程，而越臨越化高壓線貫穿杭州紹興兩側(cè)，由于高壓線凈空過低，導(dǎo)致大型設(shè)備無法進場作業(yè)，嚴(yán)重制約杭紹甬高速益農(nóng)主線橋、馬鞍一號橋的施工并形成三處斷點，是杭紹甬項目三分部造成斷點最多、范圍最廣的高壓線，對項目部工程的連續(xù)作業(yè)和施工產(chǎn)生直接影響。
越臨越化高壓線的停電計劃是由浙江省電網(wǎng)統(tǒng)一安排，不僅時間緊迫，更是存在電壓等級高、技術(shù)方案難、停電影響大、實施任務(wù)重、需協(xié)調(diào)單位多等問題，成為項目順利推進的瓶頸，安排難度極大。為全力確保本條高壓線的順利遷改，推進項目斷點梁板架設(shè)及橋面系作業(yè)，項目部超前謀劃、科學(xué)部署，多次與項目公司、事業(yè)部對接，邀請杭州電力公司、當(dāng)?shù)卣块T一起專題研討、評審。針對高壓線遷改問題，項目負(fù)責(zé)人多次到現(xiàn)場與技術(shù)施工人員一起進行全方位實地考察規(guī)劃，在電力公司和當(dāng)?shù)卣拇罅χС窒拢ㄟ^專家評審，采取多種安全措施，相關(guān)部門多次組織召開遷改工作現(xiàn)場推進會，優(yōu)化完善遷改方案。
早在今年7月，杭州電力公司的電力施工隊伍就已經(jīng)進場作業(yè)，并完成了塔基施工，9月5開始搭設(shè)塔架，并于9月18日正式停電切割，預(yù)計10月3日可以完成全部遷改，屆時，杭紹甬高速益農(nóng)主線橋至馬鞍一號橋部分將全線貫通，實現(xiàn)橋面系的無斷點連續(xù)作業(yè)施工。
杭紹甬高速是是浙江省“十三五”規(guī)劃浙中北通道的組成部分，也是我國首條智慧高速，項目建成后將一路串聯(lián)起杭州、紹興、寧波三地，實現(xiàn)杭州蕭山空港和寧波舟山海港的聯(lián)通，進一步加快環(huán)杭州灣大灣區(qū)的融合發(fā)展，對貫徹落實“長江經(jīng)濟帶”戰(zhàn)略和“一帶一路”倡議等均具有重要意義。
本次越臨越化220KV高壓線的停電切割不僅是全線高壓線遷改的一個突破性標(biāo)志，更為項目梁板架設(shè)及橋面系連續(xù)作業(yè)創(chuàng)造了良好的條件，為全速推進杭紹甬高速杭紹段項目建設(shè)夯實了基礎(chǔ)。（劉亦薦、汪璐瑤）
