12月13日，隨著最后一斗混凝土落入T梁模板中，杭紹甬高速杭紹段項目紹興側(cè)預(yù)制廠最后一片T梁順利完成澆筑。至此，這個總占地面積461畝，近70個足球場大小的智慧預(yù)制梁廠，在實際工期691天內(nèi)，完成了全部14049片T梁預(yù)制工作，為項目2023年建成奠定了堅實的基礎(chǔ)。
據(jù)悉，杭紹甬高速杭紹段項目總長52.81公里，是浙江省推進(jìn)“四大建設(shè)”的重點項目和浙江省智慧高速公路建設(shè)的標(biāo)志性工程，也是我省目前交通工程建設(shè)單體投資最大的PPP項目。該項目從杭州出發(fā)，環(huán)杭州灣向東，橫穿杭紹甬三地的核心腹地，連接杭甬兩大都市圈，沿線人口密集、現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)。
核心區(qū)內(nèi)建高速帶來了與人“搶地”、工程作業(yè)面狹小、斷點多等難題。為此，杭紹甬項目采用全程“橋梁＋隧道”的模式建造，其中橋梁占比達(dá)到92%，橋梁建設(shè)全部采用后場工廠生產(chǎn)，現(xiàn)場“搭積木”的預(yù)制裝配化技術(shù)。據(jù)悉，杭紹甬項目共需預(yù)制T梁33395片，而這樣大規(guī)模的梁板預(yù)制，在浙江交通建設(shè)歷史上，也尚屬首次。
從項目建設(shè)起，杭紹甬高速杭紹段項目就分別在杭州和紹興兩地各布設(shè)了一處大型預(yù)制梁廠，滿足規(guī)模化生產(chǎn)的需要。其中，紹興側(cè)預(yù)制廠主要負(fù)責(zé)項目紹興段24.4公里范圍內(nèi)14049片T梁預(yù)制。廠區(qū)內(nèi)設(shè)11個車間，33條環(huán)形流水線，每條生產(chǎn)環(huán)節(jié)大部分由機(jī)械自動完成，可實現(xiàn)最高日產(chǎn)33片梁的生產(chǎn)目標(biāo)。
“我們梁廠最大的優(yōu)勢就是減人、減勞以及提質(zhì)、提效。”項目7分部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說。以鋼筋加工為例，該梁場采用的是鋼筋自動裁切、彎曲的設(shè)備，通過電腦選圖紙，機(jī)器出零件，再配合機(jī)械臂，一臺機(jī)器一天就能生產(chǎn)鋼筋制件33噸，鋼筋制件完成后會交給焊接機(jī)器人，一天就能完成8片梁板的骨架焊接，工效相當(dāng)于5個一流焊接師傅。”如今，通過機(jī)械設(shè)備的配合讓以往需要20-30人的“勞力”工序縮減到4-6人對著遙控“點一點”就能完成。
“快”的同時，質(zhì)量也有明顯的提升。因為采用數(shù)控機(jī)械化加工、流水化生產(chǎn)、智慧化管控，不僅讓梁板預(yù)制實現(xiàn)“毫米級”精度，還讓每一片梁板看起來都像孿生兄弟一樣，報驗合格率可達(dá)到100%，實現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)。
值得一提的是，杭紹甬高速杭紹段項目以紹興側(cè)梁廠為“藍(lán)本”，完成實用新型專利11項、發(fā)表QC成果3項(其中2項獲省級優(yōu)秀成果一等獎，1項獲2022年工程建設(shè)質(zhì)量管理小組活動成果大賽三等獎)，編制工法3項( 2項獲得中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會科學(xué)技術(shù)成果)，編制的《預(yù)制梁板工廠化生產(chǎn)線建設(shè)和預(yù)制生產(chǎn)技術(shù)指南》經(jīng)浙江省交通運輸廳成功發(fā)布。（汪璐瑤、王藝霖）
