5月26日下午，隨著最后一節(jié)開口槽型梁精確架設(shè)就位，杭紹甬高速杭紹段項目全線單跨跨徑最大的槽型梁完成安裝。
此次首聯(lián)槽型梁位于杭紹甬高速杭紹段項目蕭山3號橋第17聯(lián)，上跨既有臨江橋，總重達1850.8噸，長度為39.77+75+41.23米，單跨跨徑75米為全線跨徑最大。為確保首聯(lián)箱型組合梁架設(shè)順利完成，項目六分部多次與相關(guān)單位討論從制造基地到施工現(xiàn)場的運梁路線，制定了“箱型組合梁專項施工方案”，邀請專家召開專題論證會，并在施工過程中全過程監(jiān)控，嚴把質(zhì)量安全關(guān)。
由于涉及老橋施工，作業(yè)區(qū)域狹小，且鋼梁最大節(jié)段重達84噸，大型吊裝設(shè)備無法在老橋上吊裝。為克服困難，項目六分部經(jīng)過實地勘察，尋找最佳支架搭設(shè)點位，在施工封閉圍擋內(nèi)采用支架法單機吊裝，由1臺350噸履帶吊從跨中向兩側(cè)依次吊裝槽型梁至橋位。槽型梁線型控制也是安裝過程的重難點。項目六分部引進監(jiān)控單位對設(shè)計圖紙中的制造預拱度等進行復核，確保節(jié)段間的連接折角滿足線型控制及成橋后車輛行駛舒適性要求，同時仔細檢驗開口槽型梁出廠運輸前的整聯(lián)線型，確保無應(yīng)力狀態(tài)下的預拱度滿足設(shè)計要求，并派專人檢測每個已吊裝的安裝節(jié)段的軸線、高程和支座位置，確保偏位滿足相關(guān)規(guī)定。
在各相關(guān)單位的通力配合下，項目六分部首聯(lián)槽型梁圓滿完成架設(shè)。接下來，杭紹甬高速杭紹段項目將繼續(xù)鉚足干勁，攻堅克難，為圓滿完成年度任務(wù)目標不懈奮斗。（鄭佳珍、汪璐瑤、羅密）
