9月24日，杭紹甬高速杭紹段項(xiàng)目上虞4號高架橋第4聯(lián)鋼板梁最后一道焊縫焊接完成，標(biāo)志著該項(xiàng)目首聯(lián)鋼板組合梁鋼結(jié)構(gòu)施工全部完成。
據(jù)悉，此首聯(lián)鋼板梁為上虞4號高架橋第4聯(lián)多跨連續(xù)梁，橫跨紹興市上虞區(qū)蓋北鎮(zhèn)新興一路上方，整聯(lián)鋼梁用鋼量為1296t。該聯(lián)次鋼板梁于8月14日開始吊裝作業(yè)，8月26日主梁吊裝完成，端、中、小橫梁于9月2日全部吊裝完成并全面進(jìn)入橋位連接施工階段。
為更好的組織施工，規(guī)范安裝工序，明確過程控制及檢驗(yàn)要求，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，同時為后續(xù)鋼板梁安裝施工的全面展開起到指導(dǎo)和借鑒作用，項(xiàng)目指揮部、項(xiàng)目部科學(xué)組織、周密部署，制定了完善的施工技術(shù)方案，并對機(jī)料、安全、試驗(yàn)等相關(guān)部門進(jìn)行現(xiàn)場技術(shù)與安全交底。由于鋼主梁制造采用以直代曲的方式，鋼板梁線型控制是本次施工的重點(diǎn)內(nèi)容，也是難度最大的一道工序。為嚴(yán)格控制鋼板梁的安裝精度及線型，該項(xiàng)目引進(jìn)監(jiān)控單位對設(shè)計(jì)圖紙中的制造預(yù)拱度等進(jìn)行復(fù)核，在每座鋼板梁出廠運(yùn)輸前均于制造廠內(nèi)進(jìn)行預(yù)拼裝，檢驗(yàn)鋼板梁整聯(lián)線型，在每個安裝節(jié)段吊裝到位后，均按相關(guān)規(guī)范要求檢測軸線、高程、支座位置，確保偏位滿足相關(guān)規(guī)范規(guī)定。為確保工程保質(zhì)保量推進(jìn)，黨員先鋒扎根在施工一線，帶頭攻堅(jiān)。由于鋼板梁和預(yù)制橋梁板是通過剪力釘和后澆混凝土成為協(xié)同受力的組合結(jié)構(gòu)，鋼梁和預(yù)制橋面板連接部位的施工質(zhì)量是安裝過程中的重、難點(diǎn)問題。該聯(lián)鋼板梁現(xiàn)場連接工作量大，全聯(lián)共需安裝25040套高強(qiáng)螺栓連接副；工地焊縫共計(jì)177.8m，數(shù)量多達(dá)660條。為提高現(xiàn)場安裝精度，該項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)在工廠制造時采用預(yù)拼裝工藝——模擬最終成橋線型和各桿件之間的連接狀態(tài)，并對高強(qiáng)螺栓連接節(jié)點(diǎn)進(jìn)行配孔。該工藝不僅有效提升了鋼梁安裝精度，還使得現(xiàn)場安裝工作更加簡便、高效。
首件鋼梁的順利安裝，為后續(xù)橋面板施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，同時也為后續(xù)施工提供了重要指導(dǎo)意義。（陳濤、王藝霖）
