9月20日，站在舟山市定海區(qū)北端的馬目入海口遠眺，一排灰色水泥橋墩向海面延伸，連成一條長龍，這里是舟岱大橋施工現(xiàn)場。工地上，交安項目部班組長歐旭鋒正在進行交通安全設施施工作業(yè)。
“這邊護欄基礎再挖深一些。”“現(xiàn)場的衛(wèi)生要保持。”歐旭鋒一邊查看挖掘機挖的護欄基礎土方，一邊提醒班組工人進行現(xiàn)場衛(wèi)生打掃。歐旭鋒今年46歲，江蘇人，他所在的舟岱大橋交安項目部于今年8月進場寧波舟山港主通道項目，負責舟岱大橋交通安全設施施工，包括大橋標志、標線、護欄、輪廓標、防眩板等交通安全設施的施工。管理及施工人員幾乎都是外地人。
“對我們做工程的而言，已經(jīng)習慣了這種漂泊的生活。節(jié)日不是特別的，節(jié)點才是特殊的。”歐旭鋒說。他是從2011年從事聲屏障工程施工，期間做過杭紹臺高速、樂清灣大橋及連接線工程等項目，近幾年都是在浙江省內干工程，一年基本就過年才回老家。“現(xiàn)在我們項目部正處于施工的緊張階段，我們這里幾十名施工人員都不回家，只為早日完成工期任務，想對家里的父母和老婆說一聲中秋節(jié)快樂。”
從舟岱大橋陸域施工現(xiàn)場行至南通航孔橋，穿過蟹浜灣隧道，抬頭可見2座高聳的主塔，從南向北眺望，大橋如同一條長龍，串聯(lián)起舟山與岱山兩座島嶼。舟岱大橋全線建成通車后，將徹底結束岱山海上懸島時代，為岱山的方方面面帶來“脫胎換骨”的革命。
工地上，今年31歲的舟岱大橋機電項目部工程師趙亞麟正在現(xiàn)場檢查施工規(guī)范和質量工藝。“只有實地查看調研情況，才能了然于胸，把受臺風影響的工期‘奪’回來。”趙亞麟說。
來自金華蘭溪的趙亞麟，今年初跟隨項目部來到舟山。可別小瞧眼前這個白白凈凈、笑起來略顯靦腆的男孩子，因為工程行業(yè)的特殊，他每年都在不同的城市做項目，從畢業(yè)開始已經(jīng)在沈陽、金華、義烏、溫州、紹興、臺州等各地做過項目。
“這里是我接觸的第一個跨海大橋項目，雖然我們是做后期附屬工程施工，但是看著大橋的機電設施一點點做好，也收獲了很大的成就感。”趙亞麟說，畢業(yè)至今，許多同學因經(jīng)不住和家人聚少離多的情況，一個個都放棄了工程行業(yè)，而他卻堅持下來了，一部分是源于初心，另一部分來自家人的鼓勵。“我很感謝我的妻子，因為孩子才幾個月的時候，我就離開家來舟山做項目了，因為工期緊，經(jīng)常幾個月才回家一趟，是妻子的支持讓我有了拼搏的動力。”
每到夜幕降臨，工友的宿舍中都會傳來微信視頻邀請的聲音。正是和家人屏對屏傳遞出來的溫暖給予他們力量，支持他們與工期賽跑。截至目前，寧波舟山港主通道項目總體形象進度達98.7%，其中舟岱大橋完成98.3%。??（姚弘）
