近日，溫州S1線靈昆車輛段和桐嶺車輛段各設(shè)有一塊大屏，實(shí)時(shí)呈現(xiàn)當(dāng)日的生產(chǎn)動態(tài)——調(diào)車作業(yè)進(jìn)展、股道停送電狀態(tài)、施工銷點(diǎn)情況、安全巡檢進(jìn)度……一條條信息動態(tài)更新、躍然屏上。過去，這些信息要么藏在智能占線板的多層“菜單”里，要么記錄在紙質(zhì)臺賬上，當(dāng)班人員需反復(fù)翻查、電話確認(rèn)；如今，只需抬頭一看，關(guān)鍵情況便盡收眼底，生產(chǎn)態(tài)勢一目了然。
“車輛段當(dāng)班人員需要實(shí)時(shí)掌握段內(nèi)生產(chǎn)動態(tài)，一旦遇到突發(fā)情況，必須快速響應(yīng)、精準(zhǔn)處置。”幸福軌道公司“智創(chuàng)”團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人表示。為了讓生產(chǎn)信息更加集中，團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的車輛段生產(chǎn)數(shù)據(jù)可視化平臺應(yīng)運(yùn)而生，并于近期在靈昆車輛段、桐嶺車輛段同步投用。
該平臺是基于現(xiàn)有“車輛段智慧管理系統(tǒng)”所做的一次針對性功能補(bǔ)充——把大家每天都看、急著要用的數(shù)據(jù)，從復(fù)雜的操作界面里“拎出來”，集中展示在一個(gè)頁面上，實(shí)現(xiàn)信息集成、一屏統(tǒng)覽。停送電數(shù)據(jù)、施工請銷點(diǎn)進(jìn)度、班組巡視情況等信息，均被整合至首頁顯眼位置，便于當(dāng)班人員第一時(shí)間掌握全局。以施工請銷點(diǎn)為例，當(dāng)某項(xiàng)施工因?yàn)槭┕と藛T原因延遲請銷點(diǎn)時(shí)，平臺可實(shí)時(shí)呈現(xiàn)相關(guān)進(jìn)度，當(dāng)班人員可迅速識別并及時(shí)聯(lián)系施工負(fù)責(zé)人，以此提升施工組織效率。
同時(shí)，平臺根據(jù)檢查庫無軌道電路這一實(shí)際情況，新增了列車實(shí)時(shí)分布功能，幫助當(dāng)班人員直觀掌握當(dāng)前列車在檢修庫、停車線、正線等不同區(qū)域的分布情況。另外，通過實(shí)時(shí)顯示班組管理人員一日檢查情況，平臺還能幫助當(dāng)班人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)作業(yè)期間存在的問題并落實(shí)整改，進(jìn)一步提升作業(yè)安全性。
為了讓管理更便捷，團(tuán)隊(duì)還為DCC（車場控制中心）開通了專用電腦端口，支持遠(yuǎn)程查看雙段數(shù)據(jù)。“以前了解雙段作業(yè)情況不是很直觀，現(xiàn)在有了綜合性數(shù)據(jù)展示，只需打開網(wǎng)頁，兩地狀態(tài)便能并排顯示，哪里有問題一眼就能發(fā)現(xiàn)。”幸福軌道公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
車輛段生產(chǎn)數(shù)據(jù)可視化平臺充分依托現(xiàn)有系統(tǒng)數(shù)據(jù)，通過科學(xué)整合與功能補(bǔ)充，將分散的關(guān)鍵信息集中呈現(xiàn)，有效提升生產(chǎn)調(diào)度的直觀性和響應(yīng)效率。下一步，幸福軌道公司將繼續(xù)從實(shí)際需求出發(fā)、以實(shí)用為導(dǎo)向，持續(xù)收集一線使用反饋，不斷優(yōu)化數(shù)據(jù)展示邏輯，拓展應(yīng)用場景，讓這張“生產(chǎn)快照”在保障安全、提升效率中發(fā)揮更大作用。
