6月7日，鹽官車(chē)輛基地內(nèi)，伴隨著最后一列增購(gòu)電客車(chē)的吊裝運(yùn)輸完成，標(biāo)志著杭海城際鐵路增購(gòu)電客車(chē)全部順利交付，該項(xiàng)目的生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)也就此落下帷幕，待完成車(chē)輛段內(nèi)調(diào)試后即可滿足上線運(yùn)行條件。
杭海城際鐵路自2021年6月28日初期運(yùn)營(yíng)以來(lái)，安全運(yùn)送旅客超3000萬(wàn)人次，部分列車(chē)運(yùn)營(yíng)里程已達(dá)75萬(wàn)公里。隨著今年來(lái)旅游業(yè)的全面復(fù)蘇，城市間的出行需求不斷增長(zhǎng)，五一小長(zhǎng)假期間最高日客流量更是歷史性的突破了6.95萬(wàn)人次。為滿足車(chē)輛大架修要求和線路運(yùn)力需求，浙江杭海城際鐵路有限公司于2022年開(kāi)始提前謀劃，計(jì)劃在現(xiàn)有17列車(chē)運(yùn)行的基礎(chǔ)上增購(gòu)6列電客車(chē)，項(xiàng)目總投資2億。
項(xiàng)目獲海寧市實(shí)施機(jī)構(gòu)批復(fù)后，杭海城鐵公司深入謀劃，穩(wěn)步推進(jìn)項(xiàng)目立項(xiàng)、招標(biāo)、合同談判、技術(shù)審查及主設(shè)備首件鑒定工作，安排人員對(duì)車(chē)體、轉(zhuǎn)向架、總裝試制進(jìn)行全過(guò)程駐廠監(jiān)造，嚴(yán)把每列車(chē)出廠驗(yàn)收關(guān)，前5列車(chē)先后于2023年12月至2024年5月順利交付。
杭海城際鐵路電客車(chē)采用3動(dòng)1拖4輛編組B型車(chē)，最高運(yùn)行速度為120km/h，列車(chē)長(zhǎng)度80.8米，車(chē)體寬度2.88米，最高運(yùn)行時(shí)速120公里，具有強(qiáng)度高、車(chē)體輕、能耗低等特點(diǎn)。
增購(gòu)電客車(chē)在既有電客車(chē)的基礎(chǔ)上，結(jié)合車(chē)輛、信號(hào)專(zhuān)業(yè)前沿技術(shù)，在乘客體驗(yàn)、司機(jī)駕駛、運(yùn)營(yíng)維護(hù)、綜合監(jiān)測(cè)、故障分析、行駛安全、事故調(diào)查等方面進(jìn)行了不同程度的優(yōu)化。
通過(guò)增設(shè)地板隔音墊、優(yōu)化風(fēng)道內(nèi)部結(jié)構(gòu)、增加空調(diào)送風(fēng)擋位、新增空氣質(zhì)量檢測(cè)傳感器、重新設(shè)計(jì)列車(chē)動(dòng)態(tài)地圖、配備無(wú)線充電等舉措，為乘客提供舒適、安靜、便捷的乘車(chē)環(huán)境；通過(guò)增加擋風(fēng)玻璃防曬膜、司機(jī)室遮陽(yáng)簾等舉措，有效緩解司機(jī)駕車(chē)疲勞；通過(guò)升級(jí)LCU系統(tǒng)、優(yōu)化弓網(wǎng)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)裝置、增加軌道幾何檢測(cè)裝置等舉措，能快速發(fā)現(xiàn)線路、信號(hào)異常狀態(tài)，有效指導(dǎo)維修部門(mén)對(duì)各系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)，充分體現(xiàn)了杭海城際以人為本的深耕理念和綠色、科技、節(jié)能、環(huán)保的城市發(fā)展理念。
現(xiàn)在，增購(gòu)的6列電客車(chē)均在車(chē)輛段內(nèi)進(jìn)行緊鑼密鼓的調(diào)試中，待動(dòng)靜態(tài)調(diào)試、綜合聯(lián)調(diào)完畢后，進(jìn)行2000km試運(yùn)行，隨后即可正式上線。屆時(shí)，杭州、海寧兩地市民都可以享受到城際鐵路出行帶來(lái)的進(jìn)一步便利，也能感受到這條奔涌流動(dòng)在杭潮雙城間風(fēng)景線上的新活力?。ü└澹豪钜葜郏?/p>
