5月14日，隨著最后一車混凝土的澆筑，杭海城際鐵路余杭高鐵站2#基坑主體結(jié)構(gòu)順利封頂，至此，杭海城際鐵路全線車站主體結(jié)構(gòu)工程全部完成。
余杭高鐵站主體深基坑分為4個基坑展開施工，深度達(dá)28.4米，具有面積大、開挖深、施工周期長等特點(diǎn)。同時，該站沿線地質(zhì)特性復(fù)雜，南臨滬杭高鐵余杭站，北接?xùn)|汀湖及地下停車場，東需下穿杭州地鐵1號線，施工安全風(fēng)險極高。
面對高風(fēng)險高施工作業(yè)難題，杭海城鐵公司和該站承建單位中鐵四局圍繞軟基前期處理、深基坑支撐架設(shè)、井點(diǎn)降防水等風(fēng)險控制重點(diǎn)，組織精干攻關(guān)團(tuán)隊(duì)分步作業(yè)、交錯施工，以注漿法增強(qiáng)度、鉆孔樁固底基、降水井凝淤泥，全力推進(jìn)主體結(jié)構(gòu)施工。同時，項(xiàng)目部運(yùn)用信息化手段加強(qiáng)對基坑周邊環(huán)境、基坑變形及地下水位的監(jiān)測，確保降水效果和地面沉降全面受控。
余杭高鐵站作為杭海城際鐵路的控制性節(jié)點(diǎn)工程，關(guān)系著全線建設(shè)進(jìn)度的推進(jìn)。杭海城鐵公司通過精心組織、合理安排，把建設(shè)目標(biāo)分解成若干控制節(jié)點(diǎn)和考核節(jié)點(diǎn)，以集團(tuán)公司“奮戰(zhàn)四個月 打贏攻堅(jiān)戰(zhàn)”活動為抓手，在復(fù)工復(fù)產(chǎn)后全力以赴搶抓工期，做到“燈火通明、挑燈夜戰(zhàn)、掛圖作戰(zhàn)、背包作戰(zhàn)”，最終克服了地質(zhì)、天氣等不利因素，按時完成全線最后一個深基坑封頂，確保了全線車站主體結(jié)構(gòu)順利完工，向杭海城際鐵路建成通車邁出了堅(jiān)實(shí)一步。（王信武 方紅蕾）
