11月15日上午11:18分，隨著盾構(gòu)機(jī)的轟鳴聲響起，杭海城際鐵路工程第十標(biāo)段皮革城站—海昌路站區(qū)間右線“杭海七號”盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，拉開了皮—海盾構(gòu)區(qū)間雙線齊頭并進(jìn)的序幕。
皮—海盾構(gòu)區(qū)間由天津城建集團(tuán)有限公司承建，全長2379米/單線，區(qū)間設(shè)置三處聯(lián)絡(luò)通道（一處兼泵房）。根據(jù)安排，區(qū)間采用2臺盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)，盾構(gòu)從海昌路站出發(fā)，沿海州東路自東向西盾至皮革城站接收，第一臺盾構(gòu)于2018年9月25日始發(fā)，截止11月15日掘進(jìn)完成205環(huán)（307.5米）。
受盾構(gòu)設(shè)備進(jìn)場節(jié)點(diǎn)滯后及車站附屬結(jié)構(gòu)施工影響，“杭海七號” 盾構(gòu)機(jī)進(jìn)場后，克服場地狹小及交通流量大等困難，精心組織，發(fā)揚(yáng)交投集團(tuán)鐵軍精神，設(shè)備到場后20天內(nèi)完成設(shè)備組裝調(diào)試及驗(yàn)收工作，為盾構(gòu)機(jī)右線順利始發(fā)提供了堅(jiān)實(shí)保障。
隨著 “杭海七號”的順利始發(fā)，杭海城鐵工程9臺盾構(gòu)機(jī)已始發(fā)8臺（第九臺盾構(gòu)機(jī)計(jì)劃月底始發(fā)），先后完成下穿滬杭高鐵、下穿京杭運(yùn)河二通道及河道、橋梁施工，安全質(zhì)量可控，早日為鋪軌等后續(xù)施工提供條件。（李科 李暢）
