11月12日凌晨6點(diǎn)5分，浙東礦業(yè)其頭山礦結(jié)束了礦山首次大體積混凝土澆筑，標(biāo)志著碼頭筒倉進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)建設(shè)階段。
本次混凝土施工需要澆筑1460方混凝土，混凝土量大，工程條件復(fù)雜，施工技術(shù)要求高。為確保礦山混凝土澆筑施工順利進(jìn)行，浙東礦業(yè)對設(shè)計(jì)、技術(shù)交底到施工組織等各環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，先后多次組織召開質(zhì)量控制、技術(shù)交底等會(huì)議，針對大體積混凝土澆筑時(shí)易產(chǎn)生內(nèi)外溫差大、表面裂紋的問題，多次進(jìn)行評審論證，最終選擇采用“分層澆筑、分層振搗”，自外側(cè)向內(nèi)側(cè)環(huán)形澆筑的推移澆筑法，并按計(jì)劃一次性成功完成澆筑作業(yè)。澆筑完成后，按時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和溫度監(jiān)測，使大體積混凝土得以正常硬化。
此次大體積混凝土澆筑作為浙東礦業(yè)的筒倉首件，將為后續(xù)筒倉提供建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)作為交通資源集團(tuán)首個(gè)儲(chǔ)料筒倉，將為集團(tuán)內(nèi)未來的礦山儲(chǔ)料筒倉建設(shè)提供參考。接下來，浙東礦業(yè)公司將在保安全、保質(zhì)量的前提下穩(wěn)步推進(jìn)筒倉施工進(jìn)度，將其打造成交通資源集團(tuán)樣板工程。（黃可新）
