近日，交工養(yǎng)護(hù)杭州繞城片區(qū)為積極響應(yīng)《全省高速公路服務(wù)區(qū)高質(zhì)量發(fā)展三年行動計(jì)劃》，進(jìn)一步提升杭州市西湖服務(wù)區(qū)道路通行能力和行車體驗(yàn)，特對西湖服務(wù)區(qū)內(nèi)所有道路進(jìn)行為期30天的專項(xiàng)路面改造提升工作。
據(jù)了解，西湖服務(wù)區(qū)位于杭州市西湖區(qū)新沙村西側(cè)，是繞城高速西南方向進(jìn)入杭州主城區(qū)的南大門。西湖服務(wù)區(qū)正處于全封閉改建過程中，西湖服務(wù)區(qū)路面平整度差，行車舒適度不佳，雨天易積水，多處路面老化破損，給廣大司乘人員帶來極大不便。杭州繞城片區(qū)以此為契機(jī)，對服務(wù)區(qū)內(nèi)原混凝土路面進(jìn)行破碎后加鋪瀝青混凝土，以提升路面的環(huán)保、防塵、降噪、和增添行車舒適性、增強(qiáng)路面排水的效果。
值得一提的是，本次施工中有兩大技術(shù)亮點(diǎn)，一是為節(jié)約工期的同時提升施工質(zhì)量，采用混凝土板塊共振破碎碎石化法——將原水泥板就地共振破碎后直接作水泥穩(wěn)定層路基使用。既縮短工期，又節(jié)省資金降低成本，保證工程質(zhì)量、對周邊結(jié)構(gòu)物影響小，反射裂縫防治徹底、改建后路面性能較優(yōu)異；二是積極響應(yīng)市海綿辦的要求，利用透水瀝青路面的特點(diǎn)形成一種新型路面結(jié)構(gòu)——“排水降噪路面”，即在原料中混入了特別研制的改性瀝青、消石灰、纖維，能有效降低高速行駛的車輛與路面摩擦引起的爆破聲，且自身具有良好的排水性能，使雨水下滲、路面積水、濺水的現(xiàn)象成為歷史，雨天機(jī)動車打滑的現(xiàn)象也將大幅度減少。經(jīng)過加鋪改造后的路面將更能適應(yīng)環(huán)境變化和大規(guī)模降水帶來的自然災(zāi)害，提升行車舒適度的同時也提高了路面的抗災(zāi)性能。
本次施工預(yù)計(jì)于10月15日前全面完工，完工后的西湖服務(wù)區(qū)的道路通行性能將得到大幅度提升。下一步，杭州繞城片區(qū)也將加大馬力，持續(xù)推進(jìn)高速高質(zhì)量施工，創(chuàng)建精品工程。（朱力波 吳倩男）
