自今年全省公路路域環(huán)境專項(xiàng)整治行動(dòng)實(shí)施以來(lái)，順暢養(yǎng)護(hù)公司上虞片區(qū)中心一直高度重視，精心組織，在優(yōu)化管理模式，提高工效的同時(shí)，致力于攻克難點(diǎn)、堵點(diǎn)，打通每一道整治難關(guān)。近日，通過(guò)連續(xù)多時(shí)的摸索和嘗試，有效解決了中分帶綠化成活率低的難題。
中分帶綠化作為高速公路路容路貌的重要組成部分，其形象的好壞直接影響著高速公路的整體形象，其中書(shū)帶草的成活問(wèn)題一直困擾著日常養(yǎng)護(hù)人員，特別是在上三高速上嵊段，相較同時(shí)養(yǎng)護(hù)的杭甬高速紹興段、杭州段等，成活率更低。
根據(jù)書(shū)帶草種植規(guī)范的要求，通常采用小苗種植的方式，但上嵊段中分帶是以宕渣填筑為主的土質(zhì)，土壤營(yíng)養(yǎng)狀況不佳，加上丘陵地形不適合儲(chǔ)存水分和養(yǎng)分，小苗種植的成活率不高，且成從時(shí)間長(zhǎng)，不能滿足路域環(huán)境的綠化種植標(biāo)準(zhǔn)要求。
為有效解決該問(wèn)題，上虞片區(qū)中心前期積極探索，因地制宜，深入苗木基地多方查看咨詢，最終決定選擇與中分帶現(xiàn)場(chǎng)土壤各項(xiàng)指標(biāo)基本相一致的育苗土壤對(duì)小苗進(jìn)行培育。經(jīng)一段時(shí)間的培育，待小苗長(zhǎng)為成苗后，帶泥球進(jìn)行整株移栽。經(jīng)培育的成苗泥球飽滿豐盈、每叢苗數(shù)量大于20顆，既容易成活，也滿足了種植要求。目前，已按照要求在雨季來(lái)臨前完成了種植。
此次中分帶書(shū)帶草種植新模式的探索，不僅提高了成活率，短時(shí)內(nèi)提升了路域環(huán)境，同時(shí)有效緩解了以前小苗經(jīng)常補(bǔ)，經(jīng)常種，成型慢的弊端，有利于降低綠化種植成本，減少封道次數(shù)，提高工效，降低安全風(fēng)險(xiǎn)。
接下來(lái)，上虞片區(qū)中心將繼續(xù)緊扣路域環(huán)境專項(xiàng)整治工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)，深耕細(xì)作，標(biāo)化管理，有力探索新方法，不斷積蓄力量，為美麗浙江和美麗高速建設(shè)持續(xù)添力。（丁衛(wèi)鋒? 徐熒燕）
