5月9日，在第五個(gè)中國(guó)品牌日來(lái)臨之際，應(yīng)用于杭州市之江路提升工程的國(guó)產(chǎn)15米級(jí)超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“之江號(hào)”（中鐵858號(hào)）在浙江中鐵工程裝備有限公司成功下線，這是浙江本土制造的首臺(tái)15米級(jí)超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，也是浙江高端裝備的又一力作，以大國(guó)重器獻(xiàn)禮建黨百年，助力杭州亞運(yùn)會(huì)配套工程建設(shè)。
浙江中鐵是由國(guó)內(nèi)地下工程裝備領(lǐng)軍企業(yè)中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司和浙江省交通投資集團(tuán)旗下產(chǎn)業(yè)投資平臺(tái)浙江省經(jīng)濟(jì)建設(shè)投資有限公司共同出資成立，是浙江省通過(guò)創(chuàng)新引領(lǐng)、戰(zhàn)略合作引進(jìn)的首家具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的地下工程高端裝備研發(fā)制造企業(yè)。浙江中鐵依托股東雙方制造和資源優(yōu)勢(shì)，采用全球部件采購(gòu)、浙江總裝制造的生產(chǎn)組織模式，建有高達(dá)34米的生產(chǎn)車間，具備18米級(jí)超大直徑盾構(gòu)機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)、售后能力，能同時(shí)生產(chǎn)6臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，年產(chǎn)能達(dá)20臺(tái)套。公司堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，加大關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)和成果轉(zhuǎn)化力度，不斷豐富技術(shù)儲(chǔ)備，先后獲得防背土裝置、液壓油缸防偏移等多項(xiàng)專利技術(shù)；2020年成功取得ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證，并獲批國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)。同時(shí)，公司還設(shè)有華東地區(qū)全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)評(píng)估中心、油水檢測(cè)中心和大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)中心，能夠?yàn)閷俚仨?xiàng)目提供盾構(gòu)設(shè)備數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、超前預(yù)警等全方位保駕護(hù)航。
此次下線的“之江號(hào)”盾構(gòu)機(jī)開挖直徑超過(guò)15米、長(zhǎng)約120米，重達(dá)4300噸，用于之江路輸水管廊及道路提升工程（之浦路至復(fù)興路）隧道項(xiàng)目，是目前在建的杭城最大直徑的長(zhǎng)距離盾構(gòu)隧道項(xiàng)目。項(xiàng)目隧道緊鄰錢塘江、珊瑚沙水庫(kù)和浙江大學(xué)之江校區(qū)，穿越中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、中風(fēng)化石英砂巖等復(fù)雜地質(zhì)區(qū)間。為有效攻克施工期間的地下水滲漏、盾構(gòu)刀盤結(jié)泥餅、泥漿處理難度大等技術(shù)難題，公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)以近3個(gè)月實(shí)地調(diào)研和類比其他項(xiàng)目，經(jīng)反復(fù)論證后對(duì)15米級(jí)大直徑刀盤及泥水環(huán)流系統(tǒng)進(jìn)行了針對(duì)性設(shè)計(jì)，能夠有效解決淤泥質(zhì)復(fù)合地層掘進(jìn)中存在的刀盤結(jié)泥餅、刀具異常磨損、堵倉(cāng)滯排等技術(shù)問題；本項(xiàng)目因地下施工空間受限，需實(shí)現(xiàn)隧道轉(zhuǎn)彎半徑不超過(guò)750米的要求，這在國(guó)內(nèi)超大直徑盾構(gòu)施工中屬于較高難度的課題，浙江中鐵通過(guò)集合研發(fā)力量和前沿技術(shù)，成功實(shí)現(xiàn)650米的轉(zhuǎn)彎能力，超標(biāo)準(zhǔn)完成了高難度的轉(zhuǎn)彎半徑要求；同時(shí)，公司充分發(fā)揮浙江屬地企業(yè)技術(shù)服務(wù)優(yōu)勢(shì)，秉承“專業(yè)制造、專業(yè)服務(wù)”的理念，以2小時(shí)內(nèi)的售后響應(yīng)速度，保障華東地區(qū)地下工程建設(shè)效率，有效滿足了安全、快速、高效掘進(jìn)的項(xiàng)目需求。
“之江號(hào)”將交由騰達(dá)建設(shè)集團(tuán)股份有限公司用于杭州市之江路輸水管廊及道路提升工程，該項(xiàng)目位于杭州市主城沿錢塘江北岸的核心區(qū)段。項(xiàng)目建成后，將以地上雙向4車道+地下雙向4車道的模式代替現(xiàn)有的地面雙向6車道，對(duì)提升杭州城市能級(jí)、打造沿江立體交通路網(wǎng)、水網(wǎng)格局，做優(yōu)沿江生態(tài)、景觀環(huán)境，進(jìn)一步改善市民生活條件，保障民生具有重要意義。
自2018年9月投產(chǎn)以來(lái)，浙江中鐵正式拉開了華東地區(qū)地下工程高端裝備“浙江造”的帷幕。2018年10月，首臺(tái)浙江自主研發(fā)制造盾構(gòu)機(jī)“杭海七號(hào)”用于杭海城際鐵路；2020年6月，浙產(chǎn)世界最大矩形斷面盾構(gòu)機(jī)“南湖號(hào)”用于嘉興南湖大道隧道工程；2020年9月，浙產(chǎn)13米級(jí)泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“秦龍二號(hào)”用于杭州天目山路提升改造工程……2021年3月26日，浙江中鐵攜“南湖號(hào)”盾構(gòu)機(jī)模型參加全省制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)和浙江制造業(yè)首臺(tái)（套）成果展覽。這臺(tái)寬14.82米、高9.446米的盾構(gòu)機(jī)，運(yùn)用于嘉興市快速路下穿南湖大道工程，解決了超大斷面矩形盾構(gòu)施工一次性開挖成型、主機(jī)姿態(tài)控制以及土體沉降控制等技術(shù)難題，開創(chuàng)了矩形盾構(gòu)首次應(yīng)用于3車道矩形隧道施工的先河。落地三年來(lái)，浙江中鐵已有20余臺(tái)浙產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)下線投用，為浙江省和華東地區(qū)的交通、市政、民生工程護(hù)航壓艙，不斷為地下空間開發(fā)建設(shè)作出貢獻(xiàn)。
