5月22日，隨著最后一片梁板穩穩地架設在承臺上，諸永改擴建項目順利完成直埠樞紐B匝道橋上跨杭金衢高速梁板架設任務，為項目下階段交通導改順利實施打下堅實基礎。
諸永改擴建項目整體采用“邊通車、邊施工”的改擴建模式。項目沿線互通樞紐密集、車流轉換頻繁，交通組織難度極大。其中直埠樞紐是連接杭金衢、西復線、諸永高速的樞紐要道，此次直埠樞紐B匝道上跨杭金衢高速梁板架設作為項目關鍵性控制工程，施工窗口期緊湊、現場工況復雜，疊加高速保通壓力，整體施工統籌、交通管控、應急處置工作面臨嚴峻考驗。
施工階段需在短時內完成2跨10片梁板架設，施工工序密集、作業強度極高，對現場統籌調度能力提出嚴苛要求。同時，施工區域位于杭金衢高速車流核心路段，為最大限度降低施工對區域交通的影響，本次衢州方向施工創新采用交通組織方式，首次依托新嶺隧道北廣場作為交通轉換點，借助新嶺隧道杭州方向老洞引流衢州方向車流，該轉換方式為隧道建成后首次應用，無成熟經驗參考，極大提升了現場施工與交通疏導難度。
為保障梁板架設任務順利完成，項目建設指揮部提前謀劃、精細部署，深化多方協同聯動，聯動交警、交通執法部門及各參建單位搭建協同工作機制，搭建內外部聯動指揮體系，明確各崗位、各單位職責分工，實現施工調度、現場管控、交通疏導多方聯動、協同作業。本次施工累計投入各類保障車輛80余輛，配備400噸吊機2臺，近200名施工保障人員奮戰一線。梁板安裝作業原定在借道通行條件下4天完成，最終僅用時2天就圓滿完成全部架設任務，有效縮短了交通管制時長，極大緩解了區域高速通行壓力。
下一步，諸永改擴建項目將加快推進直埠樞紐至直埠互通、諸暨北互通至浣東樞紐路段交通轉換，推動項目建設持續提速。截至目前，項目開工以來累計完成投資32.43億元，占總投資的54.5%。（華晟、王磊挺）
