“十四五”以來，集團(tuán)聚焦國家戰(zhàn)略所需、浙江發(fā)展所向、人民群眾所盼，以“大企業(yè)挑大梁”的姿態(tài)精耕軌道交通主業(yè)，緊扣“聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈”，在投資建設(shè)、運(yùn)營服務(wù)、科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)協(xié)同等領(lǐng)域多點(diǎn)突破，累計完成鐵路及軌道交通項目投資2061億元，資產(chǎn)總額從891億元躍升至1769億元，增幅98.54%，構(gòu)建起貫通省域、聯(lián)動長三角的“鋼鐵動脈”，為高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共同富裕示范區(qū)和打造長三角世界一流城市群注入強(qiáng)勁動能。
鐵路建設(shè)提速 織密客貨運(yùn)鐵路網(wǎng)
“十四五”期間，集團(tuán)以重大項目為牽引，聚力打通關(guān)鍵斷點(diǎn)、補(bǔ)齊路網(wǎng)短板，為省內(nèi)“五縱五橫”客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、“四縱四橫多聯(lián)”貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能級的提升，省域“1小時交通圈”的打造和四大都市區(qū)的協(xié)同發(fā)展提供堅實(shí)支撐。自主建設(shè)完成省內(nèi)第一條電氣化鐵路——金臺鐵路，與上海鐵路局共建共管完成第一條集團(tuán)控股高速鐵路——湖杭鐵路，建設(shè)完成第一條省方全資控股高速鐵路——杭溫鐵路二期以及第一條采用PPP模式投資建設(shè)的城際鐵路——杭海城際鐵路。
“十四五”以來，集團(tuán)新增鐵路運(yùn)營里程1217公里，新增軌道交通里程46公里，填補(bǔ)了嵊州、新昌、東陽、磐安、天臺、仙居等6個縣（市）的鐵路空白。區(qū)域聯(lián)通效率實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)性提升：杭溫高鐵的全線貫通，使杭州至溫州實(shí)現(xiàn)1小時直達(dá)，標(biāo)志著全省陸域“一小時交通圈”圓滿合龍；滬蘇湖、商合杭、寧杭高鐵形成“十”字交叉，江浙滬大通道全面貫通，為長三角邁向世界級城市群鋪下了堅實(shí)的基石。
一批超級工程驚艷亮相。杭州西站樞紐工程榮獲“全球工程界奧斯卡”獎——布魯內(nèi)爾獎，向世界遞出了一張閃亮的中國交通“金名片”。作為“軌道上的長三角”關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，其單日最高到發(fā)客流達(dá)17.5萬人次。從這里出發(fā)，1小時可達(dá)上海、4.5小時連通北京，6.5小時抵香港，高效聯(lián)通國家重大戰(zhàn)略區(qū)域。世界在建最長高速鐵路跨海大橋——通蘇嘉甬高鐵杭州灣跨海鐵路橋建設(shè)進(jìn)度過半，建成后將實(shí)現(xiàn)杭州灣兩岸1小時直達(dá)，構(gòu)建寧波至滬蘇“1小時交通圈”。
升級運(yùn)營服務(wù) 繪就“人享其行、物暢其流”新圖景
從市民每日通勤的市域列車，到跨越山海的鐵路運(yùn)輸，集團(tuán)著力推動運(yùn)營服務(wù)從“保障通達(dá)”向“提升品質(zhì)”轉(zhuǎn)型，讓“人享其行”更溫馨、“物暢其流”更高效，切實(shí)服務(wù)人民美好生活與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
“十四五”期間，集團(tuán)運(yùn)營杭海城際鐵路、溫州市域鐵路S1線等3條線路，總里程超150公里，累計服務(wù)乘客 1.69億人次，運(yùn)行圖兌現(xiàn)率、列車正點(diǎn)率等核心指標(biāo)持續(xù)優(yōu)于國家標(biāo)準(zhǔn)，乘客滿意度接近行業(yè)頭部水平。這份“答卷”的背后，是標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)與品牌化實(shí)踐的雙向賦能：集團(tuán)建立了覆蓋98%以上業(yè)務(wù)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，參與《市域（郊）鐵路客運(yùn)服務(wù)規(guī)范》《城市軌道交通運(yùn)營應(yīng)急能力建設(shè)基本要求》等6項行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編制，杭海標(biāo)準(zhǔn)化示范基地獲評“交通企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化典型案例”；“一道通達(dá)美好”服務(wù)品牌正成為串聯(lián)溫度、文化與便捷的軌道名片。杭海城際鐵路“鐵潮”服務(wù)品牌的“愛心預(yù)約”，長期幫扶行動不便乘客就醫(yī)；鹽官站融合觀潮文化，讓車站成為旅途中的風(fēng)景。溫州S1線的“同心同行”、臺州S1線的“合美暢行”品牌則通過系列便民舉措，于細(xì)節(jié)中傳遞關(guān)懷。這些實(shí)踐共同鋪就了“美好出行”的體驗(yàn)之路，讓軌道交通成為承載溫度、連接美好的流動空間。
地方鐵路自主運(yùn)營實(shí)現(xiàn)跨越升級，從單線普速邁向多線 電氣化運(yùn)營，自主運(yùn)營里程達(dá)551公里，較“十三五”翻番，形成金溫—金臺—樂清灣鐵路“多線合一”調(diào)度運(yùn)維體系?？瓦\(yùn)累計發(fā)送旅客886萬人，擔(dān)當(dāng)列車客發(fā)量3656萬人次，超額完成規(guī)劃目標(biāo)。貨運(yùn)逆勢增長，貨物到發(fā)量6533.8萬噸，較“十三五”增長41.1%，建成永康東浙中海鐵集運(yùn)樞紐和臺州物流“黃金三角”，開辟浙南—?dú)W洲跨境班列通道，2025年貨運(yùn)到發(fā)量較“十三五”末增長50%以上，為產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通提供堅實(shí)保障。
聚力科技創(chuàng)新 點(diǎn)燃高質(zhì)量發(fā)展新引擎
集團(tuán)以數(shù)字化、智能化為突破口，將科技創(chuàng)新作為核心驅(qū)動力，推動軌道事業(yè)從“要素驅(qū)動”向“創(chuàng)新驅(qū)動”轉(zhuǎn)型，為高質(zhì)量發(fā)展注入持久動力。期間，成功獲批國家級博士后工作站、浙江省軌道交通智能運(yùn)維工程中心，落地市級博士創(chuàng)新站，孵化51項國家實(shí)用新型專利，斬獲31個創(chuàng)新獎項，填補(bǔ)多項地方鐵路技術(shù)空白。
數(shù)字化轉(zhuǎn)型全面滲透規(guī)劃建設(shè)運(yùn)營全鏈條。開發(fā)“1+5”綜合數(shù)據(jù)云平臺，集成“軌道醫(yī)院”“智慧車站”等智能場景；BIM技術(shù)深化應(yīng)用，其中，全省唯一在建地方海上鐵路項目——頭門港二期項目全面深化“鐵路管理平臺+BIM+GIS”場景建設(shè)，開發(fā)15項創(chuàng)新工法，有效應(yīng)對海上鐵路橋梁施工技術(shù)難題，12項工法被評為省部級行業(yè)工法。
在運(yùn)營一線，智能系統(tǒng)正在改變傳統(tǒng)作業(yè)方式。在海寧運(yùn)營公司，智能運(yùn)維平臺的應(yīng)用將電客車日檢升級為四日檢模式，配合軌旁巡檢機(jī)器人、站臺門智能監(jiān)測系統(tǒng)等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了故障的早期預(yù)警與精準(zhǔn)維護(hù)，軌道巡檢效率提升超3倍。核心裝備運(yùn)維實(shí)現(xiàn)自主突破，取得電力機(jī)車、動力集中型動車組等的檢修資質(zhì)，實(shí)現(xiàn)無縫線路、接觸網(wǎng)養(yǎng)護(hù)“從無到有”，金溫貨線機(jī)車牽引能力提升20%以上，編制的全生命周期維修規(guī)程填補(bǔ)浙江地方鐵路空白?？萍紕?chuàng)新同步筑牢安全防線，金溫貨線道岔故障率下降超60%、機(jī)車故障率降低53.8%，線路基礎(chǔ)狀態(tài)持續(xù)改善。
站在“十四五”收官與“十五五”開局的交匯點(diǎn)，集團(tuán)將充分發(fā)揮全省交通建設(shè)發(fā)展主力軍的作用，以更密的路網(wǎng)、更優(yōu)的服務(wù)、更強(qiáng)的創(chuàng)新能力，向著實(shí)現(xiàn)“85522”目標(biāo)奮勇前行，為更高質(zhì)量服務(wù)長三角一體化發(fā)展、共同富裕示范區(qū)建設(shè)鋪就更寬廣的“鋼鐵大道”。（吳旭平、陳 儷）
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